Šiuo metu NdFeB feromagnetinės medžiagos daugiausia naudojamos variklių magnetinėms medžiagoms. Jei NdFeB feromagnetinės medžiagos bus naudojamos kaip variklio magnetai, jie turės lengvą, didelį sukimo momento ir inercijos santykį, didelį servo sistemos atsaką, didelę galią, greičio ir svorio santykį ir taupys energiją. Variklio magneto forma dažniausiai yra plytelių, žiedų arba trapecijos formos ir gali būti naudojama įvairiuose varikliuose, tokiuose kaip nuolatinio magneto varikliai, kintamosios srovės varikliai, nuolatinės srovės varikliai, linijiniai varikliai ir varikliai be šepetėlių.
1. Kuo didesnis variklio magneto magnetizmas, tuo didesnė variklio galia?
Variklyje esančių magnetų magnetizmas yra susijęs su išėjimo galia. Paprastai tariant, kuo didesnis magnetizmas, tuo didesnė galia. Todėl bendruose didelės spartos varikliuose naudojami NdFeB magnetai. Kadangi tai nėra nuolatinis ferito magnetas, bet turi stiprią magnetinę jėgą.
2. Kuriam varikliui naudojami variklio magnetai ir silpni magnetai?
Stiprus magnetizmas daugiausia naudojamas aukštos įtampos varikliams, o silpnas – žemos įtampos varikliams. Silpni magnetai turi mažą sukimo momentą pasiekę aukštą įtampą ir negali būti naudojami būtiniems tikslams. Todėl stiprūs magnetai gali nesugebėti suktis dėl magnetinės jėgos įtakos, kai įtampa žema.
3. Ar variklio magnetas yra greitas ar silpnas, o variklis sukasi lėtai?
Jei įtampa yra vienoda, variklis su didesne magnetine jėga sukasi greičiau ir turi didesnį sukimo momentą. Maži magnetiniai daiktai sukasi lėtai ir turi mažą sukimo momentą.
4. Ar variklio magneto atsparumo temperatūrai koeficientas turi įtakos variklio temperatūrai?
Patikrinkite tikrąją variklio darbinės aplinkos temperatūrą, ji turi mažai įtakos, jei neviršija ribinės magneto temperatūros; viršijus ribinę temperatūrą, magnetas išmagnetinamas arba išmagnetinamas. Kadangi nėra magnetinio lauko, nėra nuolatinio magneto variklio, todėl variklio magnetas dažniausiai pasirenkamas vienu lygiu aukščiau nei nustatyta aukštos temperatūros vertė.
Iš įvairių variklių plačiausiai naudojamas kintamosios srovės asinchroninis variklis (taip pat žinomas kaip asinchroninis variklis). Naudojant priešpiečių dėžutę, ji yra patikima darbui, maža kaina, tvirtos konstrukcijos, tačiau turi mažą galios koeficientą ir sunkiai reguliuojamas greitis. Sinchroniniai varikliai dažniausiai naudojami didelės talpos mažo greičio galios mašinose. Variklio magneto sinchroninis variklis turi ne tik didelį galios koeficientą, bet ir jo greitis neturi nieko bendra su apkrova ir yra nulemtas tik tinklo dažnio. Nuolatinės srovės varikliai dažnai naudojami, kai reikalingas plataus plano greičio reguliavimas. Tačiau yra komutatoriai, netvarkinga struktūra, brangūs, sunkiai apsaugomi, netinkami atšiaurioms aplinkoms.
Didžiausia išėjimo mechaninė galia, kurią variklio magnetas gali atlaikyti įprastu darbo režimu (nuolatinis, trumpalaikis veikimas, veikimas su pertrūkiais), nesukeldamas variklio perkaitimo, vadinama jo vardine galia, todėl reikia atkreipti dėmesį į vardinėje plokštelėje nurodytas taisykles. jį naudojant. . Kai variklis veikia, būtina atkreipti dėmesį į jo apkrovos charakteristikas, atitinkančias variklio charakteristikas, kad būtų išvengta skriejimo ir sustojimo. Apytiksliai planuojama, kad variklio galia bus nuo milivatų iki 10, 000 kilovatų. Variklio magnetą labai patogu naudoti ir valdyti, jis turi savarankiško paleidimo, pagreitėjimo, stabdymo, sukimosi, rankenos ir kt. gabumus ir gali atitikti įvairius darbo reikalavimus; variklis turi didelę darbinę galią, nėra dūmų ir kvapo, neteršia aplinkos ir mažas triukšmas. Dėl savo pranašumų jis plačiai naudojamas žemės ūkio gamyboje, transporte, krašto apsaugos, komercinės ir buitinės technikos, medicinos įrangos ir kituose aspektuose. Paprastai, kai reguliuojamas variklio greitis, jo galia keičiasi kartu su greičiu. Šiuo metu variklių magnetų paklausa yra labai didelė, o magnetai yra pagrindiniai jo komponentai. Mikrovarikliai, maži ir vidutiniai varikliai ir dideli generatoriai gali naudoti NdFeB nuolatinio magneto medžiagas.
